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quarta-feira, 28 de dezembro de 2011

O transporte público de PoA a um clique

Numa parceria entre EPTC, Procempa, Google e Prefeitura de Porto Alegre, foi lançado nessa semana um site que reúne informações importantes sobre o transporte público da capital. O portal é simples e prático, apenas pede ao usuário o nome da rua, a partir de então localiza no mapa as paradas de ônibus do entorno, bem como as linhas que por ali passam. Com mais um clique facilmente se chega ao itinerário dessas linhas. Informações sobre lotações e pontos de táxi também estão disponíveis.
Sem dúvida, um belo serviço prestado à população conectada.



terça-feira, 1 de março de 2011

MP do Rio Grande do Sul age corretamente e determina a prisão de motorista crimonoso

O Ministério Público determinou no final da noite de segunda-feira, 28 de fevereiro, a prisão preventiva do bancário Ricardo José Neis que, na noite de sexta-feira atropelou cerca de 20 ciclistas que andavam pelas vias da capital gaúcha. Um dos promotores resposável, Eugênio Paes Amorim, afirmou que Neis "é um réu com histórico de violência e impulsivade, e o Ministério Público não podia esperar mais". Ao contrário do que ainda pensa a Polícia Civil e alguns poucos setores da imprensa, que tratam o ocorrido como acidente ou legítima defesa, a promotoria pública interpreta o caso da maneira que todos vimos: houve uma múltipla tentativa de homicídio doloso.
O assunto repercutiu no Brasil inteiro, abrindo uma discussão pertinente sobre a importância, o papel e o espaço das bicicletas no trânsito brasileiro. Blogues como o do Marcelo Tas e da Renata Falzoni, da ESPN, abominaram o que chamam de "monstorista".
O Massa Crítica ainda está sendo tratado como um movimento de protesto e, por conta disso, deveria ter avisado a EPTC antes de iniciar as ações. Isso é uma inverdade, pois o Massa Crítica é um movimento natural de pessoas que se reúnem para andar de bicicleta e ocupar lugar nas vias tal qual ocupam e engarrafam o trânsito os carros todos santo dia, a qualquer horário. Na "carrocracia" que vivemos, é inadmissível o carro não poder circular a mais de 80 sem ser atrapalhado. Pessoas estressadas e intolerantes como Ricardo José Neis, de 47 anos, acha exatamente isso. Tem seu carro, pagou caro por ele, então precisa andar rápido a qualquer custo. Mesmo, ao que parece, o custo seja vidas humanas.
Felizmente não houve vítimas fatais. Felizmente o Ministério Público, nas figuras de Eugênio Paes Amorim e Lúcia Helena Calegare, está lúcido nessa história toda.

Afinal, há como ir contra uma imagem chocante como está?

quinta-feira, 10 de junho de 2010

Debate sobre as cadeirinhas

Recentemente foi aprovada a lei que torna obrigatório para o transporte de crianças de 0 a 7 anos o uso da cadeirinha. A decisão criou polêmica porque dói no bolso dos pais. Muitos bradam, contestam, dizem ser apenas mais uma manobra para que alguém ganhe mais dinheiro com o negócio.

Me chama a atenção que só reclamam do valor das cadeirinhas. Até surgem outras dúvidas em relação ao uso do equipamento, que são mais pertinentes, inclusive. Segundo dados da OMS (Organização Mundial de Saúde) o uso da cadeirinha no banco de trás reduz em até 70% o número de crianças vítimas de acidentes de trânsito. Agora, o mesmo sujeito que paga 20 mil reais num carro, está reclamando em ter de pagar 300, 400 ou algo parecido para seu filho ter segurança. É o mesmo sujeito que reclama do azulzinho que o multou, o mesmo que reclama da lei seca. Enfim, dei uma generalizada, mas tem coisa errada aí: e não é a cadeirinha.

Debate superinteressante sobre o assunto teve no Cafezinho, no início da tarde de terça-feira (9), com José Wilson Padilha, acessor de educação para o trânsito, da EPTC. Foi meia hora de papo, leve, descontraído e com conteúdo. Padilha respondeu inúmeras questões polêmicas sobre a lei que passa a vigorar no dia 1° de Setembro.


Créditos do áudio para Sandro Emerim - @SandroCafezinho

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